ปัญหาการจอดรถเริ่มรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ในเมืองใหญ่ จำนวนที่จอดรถในลานจอดรถและโรงรถนั้นน้อยกว่าจำนวนรถยนต์มาก ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงถูกบังคับให้ฝ่าฝืนกฎการจอดรถที่มีอยู่ เพื่อเปลี่ยนสถานการณ์ให้ดีขึ้น ฝ่ายนิติบัญญัติจึงตัดสินใจเปลี่ยนกฎการจอดรถ
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 มีการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองดังต่อไปนี้: ค่าปรับสำหรับการจอดรถและจอดรถผิดที่เพิ่มขึ้นการอพยพรถยนต์ได้รับการชำระแล้ว จำนวนเงินค่าปรับและค่าอพยพกำหนดโดยแต่ละภูมิภาคอย่างอิสระ บางครั้งการเพิ่มขึ้นถึง 10 เท่าของค่าปรับก่อนหน้านี้ (เช่น ในมอสโก ค่าปรับสำหรับการจอดรถที่ไม่ถูกต้องตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 คือ 3,000 รูเบิล)
การอพยพและการจัดเก็บรถยนต์กลายเป็นบริการที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ หากก่อนหน้านี้การต่อสู้ด้วยความช่วยเหลือในการอพยพยานพาหนะมีการศึกษามากขึ้นโดยธรรมชาติและค่าใช้จ่ายเป็นภาระของรัฐตอนนี้เพื่อให้ได้รถคืนเจ้าของจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากพอสมควร (ใน มอสโก ค่าใช้จ่ายในการอพยพตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 คือ 5,000 รูเบิล)
มาตรการดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อกระชับกฎการจอดรถและปลุกจิตสำนึกของเจ้าของรถ เนื่องจากยานพาหนะที่จอดอย่างไม่เหมาะสมมักจะกีดขวางการจราจรอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น
เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน ร่างกฎหมายใหม่ที่เสนอโดยรัฐบาลมอสโกมีผลบังคับใช้ มันค่อนข้างจะเปลี่ยนแปลงกฎสำหรับการจอดรถในเมืองหลวง: ในเขตใจกลางเมือง ที่จอดรถที่มีเครื่องหมายทางด้านขวาบนถนนจะเริ่มดำเนินการ จะมีการชำระค่าจอดรถในสถานที่ที่ทำเครื่องหมายไว้ (50 รูเบิลต่อชั่วโมง) และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2013 ที่จอดรถดังกล่าวจะปรากฏในขอบเขตของถนนวงแหวนบูเลอวาร์ดทั้งหมด การเรียกเก็บเงินยังมีค่าปรับสำหรับการไม่ชำระค่าจอดรถ (2,500 รูเบิล) สำหรับการบิดตัวเลขจากรถซึ่งทำให้การระบุตัวตนยาก (5,000 รูเบิล) สำหรับการละเมิดอื่น ๆ (1,500 รูเบิล)
พวกเขากำลังพยายามแก้ปัญหาที่จอดรถด้วยวิธีอื่น มีการเสนอร่างพระราชบัญญัติหลายครั้งเพื่อพิจารณาโดย State Duma ที่จะอนุญาตให้จอดรถในสถานที่ต้องห้ามในช่วงสุดสัปดาห์และตอนกลางคืน ก่อนวันหยุดของดูมา เจ้าหน้าที่ LDPR ได้ยื่นใบเรียกเก็บเงินดังกล่าวเพื่อประกอบการพิจารณา หากได้รับอนุญาต จะอนุญาตให้จอดรถใต้ป้ายได้ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ รวมทั้งในเวลากลางคืน (ตั้งแต่ 23.00 - 7.00 น.) ตัวอย่างเช่น การแก้ปัญหาดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับองค์กรและหน่วยงานของรัฐ ซึ่งจำเป็นต้องจอดรถด้านหน้าในช่วงเวลาทำงานเท่านั้น และเวลาที่เหลือจะว่างเปล่า